Стартер триммера: поломки, подбор, замена и эксплуатация

Ручной стартер служит для запуска двигателя триммера, и в случае его поломки эксплуатация инструмента становится невозможной. Существует несколько распространённых причин отказа этого элемента. Ремонтировать стартер триммера сегодня не целесообразно. Гораздо проще и быстрее купить новый. Но для этого его нужно подобрать, заменить и в дальнейшем использовать правильно.

Обратите внимание! Предоставленная в материале информация носит исключительно справочный характер. Конфигурации и конструктивные особенности стартеров для триммеров отличаются от модели к модели (даже в рамках линейки конкретного производителя). Цель этой инструкции — помочь сориентироваться при выборе запчасти в зависимости от того, какой стартер вышел из строя и нуждается в замене.

Частые поломки стартера триммера и их признаки

В случае небрежной эксплуатации или по мере естественного износа деталей стартеры триммера выходят из строя со следующими признаками:

1. Заклинивание — ручку стартера невозможно потянуть для запуска двигателя. Причиной такой поломки чаще выступает неисправность самого двигателя (перегрев, обломавшиеся детали маховика и пр.). Однако клин бывает и по вине стартера. Чтобы убедиться в этом, достаточно снять узел с триммера и попробовать потянуть за ручку — если трос не идёт, то проблема в пружине или шкиве.
2. Невозвращение ручки в исходное положение — чаще всего такое происходит из-за того, что внутри стартера лопнула пружина. Также невозвраты случаются из-за засорения внутренностей узла грязью, пылью, травой.
3. Обрыв троса — происходит, как правило, из-за неправильного использования стартера. Часто бензиновые триммеры эксплуатируются с не настроенным карбюратором, плохой свечой зажигания, слабой компрессией — всё это вынуждает по многу раз дёргать за ручку стартера, что и приводит к его ускоренному износу, а затем и к обрыву троса.
4. Ручка тянется, но коленвал не проворачивается — поломка стартера, связанная с обломившимися или стёртыми зацепами на шкиве.

Абсолютно во всех описанных ситуациях дальнейшее действие — демонтаж стартера и выяснение причины отказа. Если вам «повезло», и дело только в загрязнении узла, то его достаточно прочистить и установить на своё место. Если же причиной отказа оказалась механическая поломка, придётся подбирать такой же или аналогичный стартер для замены.

Критерии подбора стартера для триммера

Если у вас в эксплуатации триммер какой-либо именитой марки (Husqvarna и прочая элита), с подбором стартера обычно только одна проблема — в оригинальном исполнении он недешёвый. Такие производители на всех своих инструментах стараются уходить от унификации, из-за чего комплектующие и запчасти для них имеют особую, уникальную конфигурацию. Соответственно, если у вас такой триммер, то новый стартер к нему легко подбирается по бренду и модели.

Если же ваш инструмент носит имя отечественного бренда, либо имеет неизвестное название, то, скорее всего, собран он в Китае. А это означает, что подбирать стартер для замены вышедшего из строя придётся по следующим признакам:

1. Количество креплений.
2. Расстояние между креплениями.
3. Конфигурация корпуса.
4. Конфигурация «начинки».
5. Мощность триммера.
6. Функция «лёгкий старт».
7. Модель триммера.

Рассмотрим вкратце эти пункты по-отдельности.

Количество креплений и расстояние между ними

Это первое, на что есть смысл обратить внимание при снятии сломанного стартера. Отверстий для крепления данного узла к двигателю триммера может быть два, три или четыре. Это и есть первый ориентир при выборе запчасти. Дополнительно стоит измерить расстояние между противоположными отверстиями под винты. Обычно оно составляет 72, 95 или 103 мм в зависимости от мощности вашего инструмента.

Конфигурация корпуса

Следующий верный ориентир при выборе стартера для бензинового триммера — форма и особенности его корпуса. Они бывают:

• круглые;
• квадратные;
• прямоугольные;
• треугольные;
• овальные;
• квадратные с выступом.

Отличную от этих простых форм имеют, как правило, стартеры для триммеров вышеупомянутых именитых марок. В частности, на детали могут быть различные выступы, рёбра жёсткости, решётка для забора воздуха и другие элементы, из-за которых узел является полноценной частью корпуса.

Конфигурация «начинки»

После снятия сломавшегося стартера с триммера обратите внимание на приводной шкив и его особенности. Эта деталь в универсальных запчастях может иметь следующие конфигурации:

• с одной стальной «собачкой»;
• с двумя стальными усиками;
• с выдвижным зацепом;
• с зацепом типа «бабочка»;
• с пластиковыми усиками;
• с механизмом «плавный пуск».

Далее просто сравните визуально «начинку» стартера вашего триммера с предлагаемыми в каталоге моделями. Идентичную модель легко распознать «на глаз», даже не глядя на название, артикул и другие признаки. Не забывайте, что одинаковые по типу «начинки» устанавливаются в стартерах с разными корпусами.

Мощность триммера

В некоторых случаях дополнительно сориентироваться при подборе стартера помогает информация о мощности двигателя вашей бензокосы. Суть в том, что более мощные двигатели запустить физически сложнее, а значит требуется либо более массивный стартер, либо дополнительная функция, которая называется «лёгкий старт». Отличительной особенностью стартеров многих бюджетных триммеров мощностью до 1 кВт является наличие выступа на корпусе.

Функция «лёгкий старт»

Присутствует обычно только в триммерах, с двигателями мощностью от 2,2 кВт. Для менее мощных инструментов эта функция не нужна. Хотя для некоторых моделей можно подобрать при замене стартер с «лёгким стартом» вместо обычного.

Модель триммера

На этот ориентир есть смысл ориентироваться только в двух случаях. Во-первых, если ваш триммер сделан не в Китае, а, например, в Японии (Makita) или Германии (Stihl). Во-вторых, на рынке есть модели, которые приобрели большую популярность благодаря сочетанию цены и качества, и к которым также вполне возможно подобрать запчасти исключительно по названию. В остальных случаях ориентироваться на модель не просто бесполезно, а даже чревато. Многие производители даже одну и ту же модель триммера от поколения к поколению комплектуют разными стартерами.

Краткая инструкция по замене стартера триммера

Замена стартера триммера выполняется по следующему алгоритму:

1. Открутите винты крепления узла.
2. Снимите стартер с двигателя.
3. Убедитесь в том, что неисправен именно стартер (а не двигатель).
4. Руководствуясь предоставленной выше информацией подберите новую запчасть в нашем каталоге.
5. Установите стартер на двигатель, добившись его правильной посадки (возможно, потребуется потянуть немного за ручку).
6. Затяните винты крепления.
7. Проверьте работоспособность заменённого узла.

Чтобы проверить ручной стартер триммера, достаточно пару раз потянуть за ручку — если рукой ощущается сопротивление поршневой, а также трос нормально возвращается в исходное положение, значит вы всё сделали правильно.

Правила эксплуатации стартера триммера

Чтобы стартер триммера служил максимально долго, придерживайтесь следующих простых правил:

1. Определите максимальную амплитуду вытягивания троса, и при запуске двигателя старайтесь не вытягивать его до упора.
2. Перед основным движением при запуске обязательно нужно ввести механизм стартера в уверенное зацепление с маховиком — для этого медленно тяните за ручку, пока не почувствуете сопротивление.
3. Тяните ручку стартера быстро, но плавно — без рывков, резких движений и не до упора.
4. Придерживайтесь естественного для вашей модели вектора вытягивания троса — не тяните в стороны.
5. После основного движения никогда не бросайте ручку стартера — аккуратно верните её в исходное положение, удерживая рукой.