Запчасти двигателя GX160

Чтобы садовая техника работала долго и исправно, её детали нужно периодически проверять на исправность и вовремя проводить их замену при необходимости. Это касается и воздушного фильтра, который очищает воздух, поступающий в двигатель.  

Воздушные фильтры предназначены для удаления частиц загрязнений из воздуха. Они производятся из самых различных материалов, в зависимости от предназначения.

При производстве воздушных фильтров производители учитывают: размеры и плотность предполагаемых частиц, а также доступное пространство и ограничения мощности.

Плотные фильтры лучше очищают воздух, но при этом требуют большей мощности для своей работы.

Воздушный фильтр тип GX160 предназначен для бензиновых двигателей от 5,5 до 7 лошадиных сил.

Деталь размером 101,5х70х73 мм (ДхВхШ) производится из материалов высоко качества.

Состоит из металлического корпуса с предфильтром из жёлтого поролона снаружи и бумажным фильтрующим элементом внутри.

Отлично заменяет оригинальные детали с идентичными техническими характеристиками.

Каждая деталь двигателя обеспечивает корректную работу всего механизма в целом.

Одной из главных частей коленвала, который испытывает сильные нагрузки при работе двигателя, является подшипник.

Типы подшипников коленвала:

- качения (устанавливаются во фланцах коленвалов, плотно вставляются в блоки двигателей, применяются в качестве опорных в двигателях малого объёма);

-  скольжения (устанавливаются в узлах коренных опорных и шатунных шеек коленвалов, имеют формы «полумесяцев», соединенных между собой и с блоками двигателей специальным замком).

Подшипник бензинового двигателя GX160 продлевает срок службы двигателя.

Предназначен для четырёхтактного бензинового двигателя.

Производится из высококачественных материалов.

Деталь надёжна в использовании.

Полностью соответствует оригинальной запчасти, совместима с двигателями

G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Вентилятор необходим для эффективного охлаждения работающего двигателя. Обычно он располагается либо со стороны моторного отсека, либо перед радиатором системы охлаждения.

Механизм представляет собой шкив с лопастями, установленными под наклоном для более эффективного потока воздуха.

 Основные неисправности вентилятора охлаждения мотора:

- обрыв ремня;

- разрушение муфты;

- поломка или неправильное подключение электродвигателя;

-  окисление контактов;

- неисправностью температурного датчика;

- разрушение крыльчатки.

Для того, чтобы защититься от вращающихся лопастей вентилятора в процессе обслуживания и ремонта техники, желательно защищать его специальным кожухом.

Кожух вентилятора бензинового двигателя GX160 совместим с двигателями 4-тактными бензиновыми двигателями 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Отлично заменяет оригинальную деталь.

Защищает от травм.

Коромысло, которое часто называют роликовым рычагом, - важный элемент привода клапанов.

Иногда коромысла выходят из строя. Это происходит из-за чрезмерных нагрузок, неправильно подобранной смазки, а также перепада температур, и может повлечь за собой выход из строя самого клапана.

Коромысла установлены на специальную ось, которая при повреждении также требует срочной замены.  

Виды осей:

- индивидуальные (с одним коромыслом и крепежом, используются, как правило, в двигателях с двумя клапанами на цилиндр, не подлежат ремонту, меняются в сборе);

- групповые (с несколькими коромыслами и сопутствующими деталями).

Коромысло бензинового двигателя GX160 предназначено для 4-тактного бензинового двигателя.

Совместимо с двигателями 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200

Деталь предлагается в сборе с осью, готова к установке.

Распределительный вал представляет собой стержень с выступами, благодаря которым клапаны открываются и закрываются через определённые промежутки времени.

Как и любая деталь в двигателе, распредвал испытывает сильные нагрузки, со временем изнашивается и требует замены.

Причины неисправности распредвала:

- износ или деформация;

- низкий уровень масла или плохое его качество;

- несоблюдение температурного режима;

- повреждения, связанные с поломками роликов и ремней, износом выступов и подшипников.

Чтобы продлить срок его службы, необходимо поддерживать достаточный уровень смазки.

Выбирая распредвал, надо обращать внимание на развал выступов, максимальный подъем клапана и угол перекрытия.

Распределительный вал бензинового двигателя GX160 отличается качеством и долговечностью.

Прочен и надёжен в использовании.

Подходит для двигателей 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

По своим техническим характеристикам идентичен оригиналу.

Обеспечивает бесперебойную работу двигателя.

Для долгой и бесперебойной работы техники важны хорошее обслуживание и бережное отношение. Именно поэтому необходимо своевременно менять испорченные детали, фильтры и масла.

Одной из деталей, нуждающейся в регулярном обслуживании, является воздушный фильтр. Это важный элемент, который очищает воздух, необходимый для образования топливовоздушной смеси в карбюраторе, от различных загрязнений.

Если деталь имеет повреждения, то её нужно менять на новую.

При выборе воздушного фильтра важно обращать внимание на следующие моменты:

- фильтрующие свойства;

- устойчивость к механическим повреждениям и перепадам температур;

срок службы;

- стоимость издeлия.

Воздушный фильтр бензинового двигателя GX160 по своим техническим характеристикам идентичен оригинальному элементу.

Совместим с четырёхтактными бензиновыми двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Обеспечивает высокую степень очищения воздуха, поступающего в карбюратор, от пыли и загрязнений.

Стартер – это главный элемент, предназначенный для пусковой системы двигателя, и от его исправности зависит запуск и работа садовой техники.

Чтобы продлить срок действия стартера, нужно правильно его обслуживать — не держать в сыром помещении и вовремя смазывать правильно подобранными составами.

Ручной стартер состоит из корпуса в форме барабана, шнура, зафиксированного на катушке, установленной внутри него, пружин, язычков, шайб и деталей крепления.

Правильная установка стартера позволит избежать серьезных поломок, которые могут привести к выходу из строя важных элементов мотоблока.

Стартер ручной на бензиновый двигатель GX160 (круглые усы)  отлично заменяет оригинальную деталь.

Совместим с четырёхтактными бензиновыми двигателями 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Производится из качественных материалов.

Деталь проста в облуживании и уходе.

Стартер - один из самых важных элементов, необходимых для приведения в действие двигателя садовой техники. От его исправности зависит бесперебойная работа и самого агрегата.

Существуют разные виды стартеров. Большинство из них просты в обслуживании и применении.

Ручные стартеры можно легко и быстро отремонтировать, для них не нужно электричество, поэтому они пользуются особым спросом у дачников.

Конструкция ручного стартера предельно проста: круглый корпус, катушку, пружины, крепёжные детали и шнур.

Стартер ручной на бензиновый двигатель GX160 (плоские усы) при всей простоте конструкции надёжен в использовании.

Выходящие из него зацепы сделаны в виде пластин.

По своим техническим характеристикам совместимо с двигателями 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Отлично заменяет оригинальную деталь.

Карбюраторы неприхотливы в уходе и обслуживании, но для нормальной работы им необходима хорошая регулировка и настройка. От этого будет зависеть работа двигателя.

Производить настройку карбюратора необходимо на разогретом двигателе. Для этого нужно отрегулировать все винты качества и винты карбюратора. Затем необходима регулировка длины тяг, для которых нужно ослабить их зажимы, а также настройка поплавкового механизма, качество которого напрямую связано с топливной смесью.

В ровной и устойчивой работе двигателя важную роль играет регулятор оборотов, который автоматически добавляет газ.

Со временем пружина тяги рычага регулятора оборотов изнашивается и требует замены.

Пружина для регулировки карбюратора бензинового двигателя GX160 длиной 11 см подходит для двигателей: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Отлично заменяет оригинальную деталь.

Обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя

Клапанные пружины обеспечивают плотную посадку клапанов в сёдла, предотвращая их вибрацию при высокой частоте вращения коленчатого вала, а также препятствуют образованию зазоров между передаточными деталями.

При выборе пружин нужно учитывать их жесткость, которая зависит от материала изготовления, длины, толщины прутка и диаметра витка. 

Виды клапанных пружин:

- симметричные (чередуют широкие и узкие шаги по длине);

- асимметричные (имеют различную ширину с разных сторон пружины);

- сдвоенные (состоят из малой (внутренней) и большой (внешней) частей).

Пружины работают в условиях экстремально высоких температур и механических нагрузок, поэтому подвержены перегреву и поломкам, в результате чего требуют замены.

Пружина клапанов бензинового двигателя GX160 подходит для 4-тактных бензиновых двигателей.

Совместима с двигателями 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Отлично заменяет оригинал.

Изделие изготовлено из высокопрочных материалов.

Отличается надёжностью и износостойкостью.

В процессе длительной эксплуатации транспортного средства двигатель может терять мощность и начинает хуже справляться с нагрузками. 

Наиболее частыми причинами этого являются:

- использование некачественного или неподходящего для конкретного типа мотора топлива;

- износ свечей зажигания;

- плохое состояние топливного и фильтров;

- неисправность регулятора давления;

-  неисправность тяги газа.

В этом случае горючее требуется заменить на качественное топливо, а поврежденные детали заменить на новые.

Тяга газа бензинового двигателя GX160 производится для 4-тактных двигателей.

Изделие отлично заменяет оригинальную деталь.

Представленная тяга совместима с двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Производится из материалов высокого качества.

Экономична и износостойка.

В большинстве мотоблоков используются четырехтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением.

Узлы трансмиссии могут быть шестеренчатыми, ременными, цепными или комбинированными. Каждый из видов имеет свои преимущества и недостатки.

Шестеренчатая трансмиссия применяется в основном на тяжелых мотоблоках, имеет реверс и несколько понижающих ступеней.

Ременно-шестеренчатые, ременно-цепные и ременно-шестеренчато-цепные трансмиссии распространены в легких и средних мотоблоках.

Шестеренчато-цепные передачи часто осуществляются в одном картере.

Мотоблоки с ременной передачей отличаются простотой разборки и сборки.

Для производительной и четкой работы мотора главное значение имеют стабильные обороты, за которые отвечает правильно отрегулированный карбюратор.

Агрегаты с ДВС обладают большой мощностью и могут применяться в любых условиях. Но в условиях повышенных нагрузок мотор изнашивается и может потребовать замены.

Тяга оси регулятора газа бензинового двигателя GX160 производится компанией Champion.

Подходит для двигателей: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.

Деталь отличается прочностью и износостойкостью.

Надёжна в использовании.

Обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя.

Топливный фильтр – незаменимая расходная деталь, которая защищает карбюратор и двигатель от загрязнения и поломки.

По виду топлива топливные фильтры бывают бензиновыми, дизельными и газовыми.

Бензиновые варианты отфильтровывают твердые частички в бензине, но не задерживают воду.

Топливного фильтры для бензиновых и газовых двигателей имеют схожее строение:

- корпус из прочного, выдерживающего рабочее давление материала;

 - складчатый фильтрующий элемент;

- патрубки для подключения и сброса лишнего топлива.

Топливные фильтры выпускаются в пластиковом корпусе и в металлическом.

Эти детали бывают разборными (при загрязнении промываются) и неразборными (одноразовыми).

При загрязнении топливного фильтра снижается пропускная способность канала подачи горючего, что приводит к снижению мощности или отключению инструмента. В этом случае топливный фильтр требуется промыть или заменить.

Представленный верхний фильтр топливного бака бензинового двигателя GX160 предназначен для заливной горловины бензобака.

Представляет собой сетку-фильтр, препятствующую проникновению загрязнений.

Совместим с 4-тактными бензиновыми двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.

По своим качествам не уступает оригинальной детали.

Топливный фильтр тонкой очистки устанавливается между бензобаком и двигателем перед насосом или карбюратором для удаления частиц загрязнений из поступающего в двигатель бензина  и осадок со дна бензобака, тем самым защищая двигатель от примесей и обеспечивая ему бесперебойную работу.

Фильтр имеет мельчайшие поры, которые невозможно очистить, поэтому загрязнённая деталь подлежит замене.

На срок службы фильтра влияют несколько факторов:

- качество бензина;

- качество составляющих фильтра.

Представленный нижний фильтр топливного бака нижний бензинового двигателя GX160 - качественная и экономичная альтернатива оригинальной детали.

По своим техническим характеристикам совместим с 4-х тактными двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200

Размеры детали (ДхШхВ): 56х20х20.

Садовая техника и садовые инструменты – незаменимые помощники в проведении садово-огородных работ. Их производительность и функциональность во многом зависят от вида двигателя.

Бензиновые моторы – один из наиболее часто используемых вариантов комплектации садовой техники. Но работают они довольно шумно, поэтому на них устанавливают глушители, которые снижают уровень шума при выхлопе газов или всасывании воздуха.

По принципу действия глушители бывают:

 - абсорбционные (активного (поглощающего) типа), квадратного или круглого сечения;

- рефлексные (реактивного (отражающе­го) типа.

Глушители, в которых происходит и поглощение, и отражение шума, называют комбинированными.

Представленный глушитель бензинового двигателя G160F подходит для 4-хтактных двигателей: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200

Деталь изготовлена из высококачественных материалов, по качеству не уступает оригиналу.

Эффективно справляется со своей функцией.

 Моторное масло исключает сухое трение и препятствует перегреву сопряжённых деталей в местах их контакта. Основной показатель исправной системы смазки герметичность и поддержание необходимого давления масла в двигателе.

Кроме того, масло должно подходить по всем характеристикам, а его уровень - быть не выше и не ниже нормы.

Нарушение работы масляной системы приводит к быстрому выходу двигателя из строя.

Для того, чтобы контролировать все эти моменты на технику устанавливается специальный датчик.

Виды датчиков:

- электронный (аварийный);

- механический датчик давления масла (точно определяет давление масла).

Если датчик начинает выдавать ошибки, его нужно заменить.

Датчик масла бензинового двигателя GX160  подходит для 4-хтактных двигателей с аналогичными характеристиками: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.

Изделие отличается качеством и надёжностью.

Отлично заменяет оригинал.

Катушка зажигания – это основной элемент, необходимый для запуска двигателя любого технического средства. 

От исправности катушки зависит правильность функционирования системы зажигания.

Частые причины поломок катушки:

- механические повреждения;

- износ;

- подтекание масла;

- перегрев. 

Поврежденная катушка редко подлежит ремонту, поэтому в большинстве случаев её просто меняют на новую.

Катушка зажигания бензинового двигателя GX160  представляет собой точную копию оригинальной детали, не уступающую последней по качеству и функциональности. 

Подходит для использования с 4-х тактными двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.

Деталь экономична в цене и надёжна в использовании.

Любая неверная регулировка деталей бензинового двигателя сельхозтехники может стать причиной его износа и снижения мощности.

Регулировка клапанов, подразумевающая установку оптимального зазора, имеет свою особенность.

Она осуществляется при холодном двигателе.

Входной клапан размещается возле фильтра, а выходной – возле глушителя. Интервалы проверяются щупом между коромыслом и клапаном.

При правильной регулировке клапанов двигатель будет работать ровно и бесшумно.

Представленный термокомпенсатор бензинового двигателя GX160 представляет собой колпачок выходного клапана ДВС.

Производится компанией GROST.

По своим характеристикам совместим с 4-х тактными двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, GX120, GX160, GX200

Отлично заменяет оригинальную деталь.

Головка блока цилиндров является важнейшей составляющей двигателя, размещая в себе различные механизмы и выполняя важные функции.

К верхней части головки блока крепится клапанная крышка с маслозаливной горловиной, которая производится из алюминия или стали. 

Она служит для защиты деталей газораспределительного механизма и масла от загрязнений.

Представленная крышка головки бензинового двигателя GX160 идентична оригинальной детали.

Подходит для использования с 4-х тактными двигателями:168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Отличается прочностью.

Масло снижает трение деталей между собой, тем самым предотвращая их износ и возникновение коррозии, способствует очищению, охлаждению и эффективной работе двигателя.

Кроме того, оно уплотняет пространство между поршнями и стенками цилиндров, чтобы двигатель не терял мощности.

Со временем масло начинает хуже справляться со своими функциями, поэтому менять его нужно регулярно.

Чтобы двигатель работал долго и исправно, не менее важно постоянно проверять уровень масла в двигателе. Делается это при помощи специального щупа.

Важно помнить, что недостаток масла может «убить» мотор и вывести технику из строя, а его повышенный уровень - увеличить расход горючего, вызвать рост давления на сальники и снизить эффективность уплотнителей.

Неправильно проверять уровень масла при работающем двигателе, сразу после эксплуатации, не протерев щуп (могут остаться следы старых замеров) или либо сразу после замены или долива.

Масляный щуп бензинового двигателя GX160 может применяться в двигателях: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.

По своим характеристикам и эффективности не уступает оригиналу.

Удобно фиксируется с помощью винтовой резьбы при хранении.

Клапанный механизм необходим для своевременной подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя и дальнейшего выпуска отработавших газов и обеспечения герметичности камеры сгорания.

Для работы обычного двигателя необходимы как минимум один впускной и один выпускной клапаны, состоящие из стержня и тарелки (головки), на каждый цилиндр.

Диаметр тарелок впускных клапанов превышает диаметр выпускных, благодаря чему они лучше наполняют камеры сгорания топливовоздушной смесью.

Клапаны, особенно выпускные, постоянно подвержены воздействиям высокой температуры и давления, поэтому в их производстве применяются жаропрочные сплавы металлов.

Площадка клапанного механизма бензинового двигателя GX160 является качественной копией оригинала.

Совместим с двигателями с идентичными техническими характеристиками: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200

Деталь экономична в цене и надёжна в использовании.

Среди большого разнообразия различных двигателей, которые используются в садовой технике, двигатели серии GX считаются лучшими по рабочему ресурсу и подлежат ремонту в процессе эксплуатации.

Особым спросом пользуются бензиновые моторы, которые бывают двух видов:

- двухтактные (для лёгких агрегатов);

- четырехтактные (для крупной техники, которая эксплуатируется практически без наклона).

Тяжёлая техника предназначена для работы в различных условиях, двигатель испытывает сильные нагрузки, поэтому отдельные его детали и механизмы периодически могут требовать ремонта или замены.

Площадка крепления троса газа бензинового двигателя GX160 бренда Redverg по своим техническим характеристикам идентична оригинальной детали.

Совместима с 4–х тактными двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160.

Деталь имеет оптимальное соотношение цены и качества.

Чтобы бензиновая техника служила долго и бесперебойно, двигатель внутреннего сгорания, установленный на ней, предусматривает использование оптимальных для достижения пика тяги режимов работы. Если двигатель работает в неправильном режиме, его ресурсы снижаются, а трущиеся детали изнашиваются. Все это может при вести к его поломке.

На мотоблоках часто используют бензиновые двигатели карбюраторного типа, которые просты в обслуживании, благодаря своей конструкции.

Шестерня регулятора оборотов бензинового двигателя GX160 производится компанией Kimotozip.

Деталь идентична оригинальной.

Совместима с двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Надёжна в использовании.

Штанги толкателей клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания передают усилия от толкателя к коромыслу, поэтому должны быть максимально лёгкими и при этом обладать продольной жёсткостью.

Штанги бывают трубчатыми или сплошными, производятся из стали и дюралюминия.

Из-за постоянного трения со временем изнашивается боковая поверхность толкателя, а из-за контактных напряжений – его торцевые поверхности. В этих случаях деталь требует замены.

Кроме того, толкатели рекомендуется заменять на новые в случае замены распределительного вала.

Штанга бензинового двигателя GX160 российского бренда GROST можно использовать для двигателей: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

Производится из качественного металла.

Деталь надёжна и износостойка.

Бензиновые двигатели серии GX разработаны для техники, предназначенной для длительной работы в условиях повышенной нагрузки, поэтому оснащены воздушными фильтрами с двойной системой фильтрации, очищающими поступающий в них воздух от мелких и твердых частиц загрязнений.

Воздушные фильтры препятствуют износу трущихся деталей и поломке двигателя.

Кроме того, они удерживают влагу, попадание которой в двигатель может вызвать коррозию металла.

В моторах серии GX воздушным фильтром называют весь узел в сборе, представляющий собой корпус со съемной крышкой, внутри которого расположен определённый фильтрующий элемент.

В процессе эксплуатации техники воздушный фильтр постепенно засоряется, поэтому его необходимо периодически менять.

Фильтрующий элемент в сборе бензинового двигателя GX160 производится российской компанией GROST.

По своим техническим характеристикам идентичен оригиналу.

Совместим с двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200

Фильтрующий элемент включает в себя корпус с крышкой и фильтр.

Обеспечивает исправную и бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания.

Головка блока цилиндров – важная составляющая двигателя внутреннего сгорания с клапанами, свечами зажигания и форсунками внутри, которая устанавливается на блок цилиндров, образуя замкнутые камеры сгорания.

Иногда некоторые ее элементы выходят из строя и требуют ремонта или замены.

Виды неисправностей головки блока цилиндров:

- дефекты привалочной плоскости;

- трещины;

- износ направляющих втулок клапанов и сёдел клапанов.

- разрушение резьбы в отверстиях головки блока цилиндров.

Ремкомплект ГБЦ GX160 включает в себя направляющую пластину клапана, рокер (коромысло клапана в сборе), чашку пружины выпускного клапана, колпачок маслосъемный, пружину клапана, направляющую блока цилиндров.

Совместим с 4-х тактными бензиновыми двигателями: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX160, GX200.

По качеству детали не уступают оригинальным.

Исправная работа генератора напрямую зависит от того, насколько эффективно фильтруется поступающий в карбюратор воздух. Поэтому нужно регулярно проверять и при необходимости менять воздушный фильтр.

Воздушный фильтр обеспечивает удаление наиболее крупных частиц загрязнений из поступающего в систему воздуха. 

Оптимальный тип фильтра обычно указывается производителем генератора.

Срок эксплуатации фильтра зависит от типа агрегата.

Деталь нужно менять, если:

- стало расходоваться больше топлива;

- снизилась производительность генератора.

Компания Ozone занимает на сегодняшний день одно из лидирующих мест по производству комплектующих для самых различных видов техники и запчастей.  Все изделия производятся из материалов высокого качества. Отлично заменяют оригинальные детали. Широкий ассортимент позволяет подобрать нужное изделие практически для любой модели техники.

 Фильтр воздушный Ozone для генератора имеет размер 200x150x25 мм.

Подходит для четырёхтактных бензиновых двигателей: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.

По техническим характеристикам идентичен оригинальным деталям. 

Устойчив к воздействию агрессивных веществ и перепадам температур.