Тяга оси регулятора газа бензинового двигателя GX160
НАЛИЧИЕ УТОЧНЯЙТЕ
Информация о модели носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (статья 437 ГК РФ), поскольку не содержит все необходимые существенные условия договора.
В большинстве мотоблоков используются четырехтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением.
Узлы трансмиссии могут быть шестеренчатыми, ременными, цепными или комбинированными. Каждый из видов имеет свои преимущества и недостатки.
Шестеренчатая трансмиссия применяется в основном на тяжелых мотоблоках, имеет реверс и несколько понижающих ступеней.
Ременно-шестеренчатые, ременно-цепные и ременно-шестеренчато-цепные трансмиссии распространены в легких и средних мотоблоках.
Шестеренчато-цепные передачи часто осуществляются в одном картере.
Мотоблоки с ременной передачей отличаются простотой разборки и сборки.
Для производительной и четкой работы мотора главное значение имеют стабильные обороты, за которые отвечает правильно отрегулированный карбюратор.
Агрегаты с ДВС обладают большой мощностью и могут применяться в любых условиях. Но в условиях повышенных нагрузок мотор изнашивается и может потребовать замены.
Тяга оси регулятора газа бензинового двигателя GX160 производится компанией Champion.
Подходит для двигателей: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.
Деталь отличается прочностью и износостойкостью.
Надёжна в использовании.
Обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя.
- Дополнительно
-
Тип двигателя4-x тактный
- Общие
-
ПроизводительChampion, GROST, Kimoto, Lifan, Redverg, Sturm!
-
Совместим с двигателями168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200
-
ТипАналог
-
Тип топливаБензин-газ, Бензиновый