Ремни приводные клиновые узкий профиль SPZ -

Плавающие (поплавковые) затирочные лопасти для затирочных машин 900 мм и 1200 мм

S - Затирочные лопасти для затирочных машин 900 мм

M - Затирочные лопасти для затирочных машин 1200 мм

Плавающие затирочные лопасти, являются заменой затирочных дисков. Поплавковые плавающие лопасти имеют ряд преимуществ перед обычными затирочными дисками. Основное преимущество поплавковых плавающих лопастей перед затирочными дисками, это повышение производительности до 10%, снижение нагрузки на редукторы и улучшение управляемости затирочной машины.

Как правило мастера не работавшие с поплавковыми лопастями относятся скептически к ним и сравнивают с затирочным диском, приводя такие аргументы, как:

Диск закрывает большую площадь.
Диск придает ровность
Диск быстрее замешивает топпинг

Действительно на первый взгляд все перечисленные аргументы убедительны и имеют место быть. Но в действительности все происходит не так. 

Диск закрывает большую площадь - тем самым создает большую нагрузку на весь механизм затирочной машины, делает управление сложнее. 

Диск придает ровность - как правило ровность уложенного бетона зависит от качества работы укладчиков и количества прохода правилом. Если бетон изначально не ровный, то диском его не выровнять. Поплавковыми плавающими лопастями, так же как и затирочным диском можно сгладить небольшие наплывы, при этом применение лопастей будет более эффективным в данной операции.

Диск быстрее замешивает топпинг - существует убеждение, что  замешивать упрочняющую смесь затирочным диском из-за распределения веса и большей площади покрытия, но в момент замешивания диск может просто толкать материал вокруг без необходимости, из-за чего плоскостность поверхности на финишном этапе страдает. Так же существует миф, что диск плоский. На самом деле, затирочный диск имеет наружную выпуклость, что позволяет ему вращаться, ели диск будет плоским, он будет взрывать покрытие, смесь будет налипать на диск постоянно. А вто поплавковые лопасти напротив имеют абсолютно плоскую поверхность, что позволяет добиться большей ровности пола. 

Овальный воздушный фильтр, устанавливающийся на технике, оснащенной двигателем Honda GX270. Фильтр предназначается для очищения воздуха от различных загрязнений, предохраняя мотор от поломок и обеспечивая продолжительную и бесперебойную эксплуатацию. Нижняя и верхняя крышки фильтра выполнены из оцинкованного металла, для изготовления фильтровальной шторы применяется качественная фильтровальная бумага. Конструкция фильтра состоит из основания, предфильтра и фильтрующего элемента. За счет сдвоенного элемента (поролона и бумаги), обеспечивается двухступенчатая фильтрация.